miércoles, 5 de enero de 2022
sábado, 2 de abril de 2011
BLOG SOBRE VIAJE A FRANCIA
miércoles, 8 de julio de 2009
CONDUCIR POR IRLANDA
La conducción
Antes de conducir por un país anglosajón, (que como bien sabéis lo hacen por la izquierda y con el volante a la derecha) son muchos los miedos, a saber: ¿tienen los “pedales” la misma distribución y la misma función? Respuesta: sí.
¿Las marchas tienen la misma distribución que en España? Respuesta: sí (obviamente el cambio está situado a nuestra izquierda, y con nuestra mano izquierda insertamos, por ejemplo la primera, a la izquierda y hacia delante).
El primero consiste en tener una “amable terapia” con la persona, o personas, que va a ejercer de copiloto durante el viaje ya que los pasajeros de la parte trasera, no tienen el mismo “efecto cuidado con la sebe” o “efecto cuidado con la cuneta” o “efecto nos la damos con el retrovisor”.
Es decir, unos días antes del viaje deberíamos tener “reuniones” con nuestros posibles copilotos, en las que trataremos de infundirles confianza en nuestras dotes de pilotaje, máxime si nuestro bagaje de accidentes es “Cero” (si no es “Cero”, la terapia tendría “cero” resultados).
Una vez mentalizado nuestro posible copiloto, no creáis que lo tenemos todo hecho…va a ir casi siempre acongojao”: “cuidao, cuidao”, “uff por qué poco”, “voy a podar los setos”, “menos mal que no había piedras en la cuneta” “más despacio, jopelines (por obviar palabras malsonantes)” “¡por la izquierda, por la izquierda!” etc, etc.
El segundo es aprender la siguiente canción (tipo Barrio Sésamo) con todos los pasajeros, para que te la recuerden de vez en cuando al llegar a un cruce: “a la derecha por la izquierda” o “a la izquierda por la izquierda”, es una forma divertida para que todos los viajeros tengan también su “responsabilidad”.
En Irlanda, hay poca autopista (muy poca). La carretera generalmente es “nacional” (doble sentido y sin arcén). Aunque he de decir, también, que hay tramos de “nacional” buenísimos; casi comparables a una autovía de doble carril. Y digo lo de “casi”, porque no es un carril sino un arcén muy ancho (tan ancho que puede circular un coche por él).
Esto fue una de las cosas que más me llamó la atención circulando por Irlanda. Cuando vas por una nacional de “arcén ancho” te das cuenta porque la línea que divide el carril del “arcén ancho” es discontinua. Insisto en lo del “arcén ancho” porque supongo que lo es, ya que si no lo es… ¡pues no hay arcén!.
El funcionamiento del “arcén ancho” es algo parecido a lo que aquí estamos acostumbrados a llamar “carril de vehículos lentos”. Y me refiero a “parecido” porque si el vehículo que te precede “considera” que va más lento que tú, generalmente, se suele apartar y circula por el “arcén ancho” hasta que lo rebasas. Ni qué decir tiene, si te imaginas que por ese “arcén” puede ir circulando un tractor, en un cambio de rasante o curva.
El resto de carreteras, la gran mayoría, son lo que aquí llamamos “comarcales” sin arcén (of course) y sin rayas de pintura delimitando el asfalto y/o carril. Generalmente no hay problema, ya que el tráfico es muy escaso. Pero… ojo, si viene alguien en sentido contrario.
Aquí voy a hacer dos menciones especiales.
De todos los trayectos que hicimos por carreteras irlandesas, dos lugares me llamaron la atención especialmente por su peligrosidad (en el sentido de encontrarte con otro coche de frente).
Probablemente el Condado con menos circulación de toda Irlanda. Por eso debe ser.
En el trayecto entre Cong North y Leenane fuimos detrás de un “Todoterreno” (al que me costaba “seguir el ritmo”) con remolque (donde llevaban dos caballos) y todavía nos extraña como, milagrosamente, no nos cruzamos con otro vehículo en más de una veintena de kilómetros, (porque se la hubieran dao) y cómo no llegó a volcar el mencionado remolque con los caballos (por lo menos hasta que se desvió por otra carretera) después de “meter la rueda” en la cuneta más de media docena de veces.
El segundo lugar, aunque el primero en peligrosidad, está al sur de Dublín… curiosamente la zona más poblada de Irlanda.
Después de visitar la famosa cascada de Powerscourt Waterfall, y dado que el Tomtom (fiel navegador) parecía haberse “perdido”, le preguntamos al “amable cobrador” (de la entrada a la Cascada) el camino a seguir para llegar a las Ruinas de Glendalough. Nos indicó un camino (bueno, carretera, que estaba asfaltado) por el cual tuvimos (por lo menos tuve yo) dos sentimientos encontrados. Por un lado, ganas de volver pa matar al paisano y, por otro lado pa darle las gracias.
Me explico.
He de recordar, a los que no lo sepáis, que somos asturianos. Esto quiere decir que estamos acostumbrados a carreteras sinuosas, estrechas, bacheadas, puertos de montaña, vegetación en las cunetas, etc. Y jamás, repito, jamás lo pasé peor que por la maravillosa “carretera” que va por el Valle de Glenmacnass. Vamos, que ni cruzándome con un autobús subiendo a los Lagos de Covadonga en un día nublado y lluvioso.
En tres ocasiones, tres, miré al cielo y di las gracias (al parecer sólo me delató la cara que puse en una ocasión, pero fueron tres). Por estos lares, al igual que por Galway, la gente “conducen como locos”… literalmente. Lo que ocurre es que contrariamente a lo que sucede por Galway, aquí sí hay “tráfico”. Impresionante.
Y por otro lado daban ganas de volver a ver al paisano, esta vez pa darle las mil gracias, por mandarnos por el trayecto más largo pero a la vez el más bonito. Verdad era que estábamos agotados (era nuestro penúltimo día) y la carreterita (y los que por ella iban) nos hizo “eterno” el trayecto pero, por el paisaje que descubrimos, mereció la pena.
Este trayecto fue bautizado por Javier como “Mistery Tour”, porque realmente (el Tomtom no “recibía”) fue el único momento de todo el viaje en el que nos sentimos perdidos (fue por poco tiempo, la verdad.)
1- Al copiloto/as porque a pesar de llevar navegador, fueron necesarias sus indicaciones recordatorias. (no soporto las “voces” del navegador)
Y cuando el navegador “se perdía” siempre había alguien con un mapa en la mano, para encontrar el camino.
2- A los indicadores de carretera. Simpáticos, en muchos momentos, por “apretados”. Vamos que si vas sin navegador (cosa no recomendable) y te encuentras un cruce… para saber por dónde tienes que ir tienes que parar… tranquilamente.
3- A Dublín. Lo dicho que para el resto de carreteras, con navegador “no problem”. Ojo al hacer los giros, porque fue el único sitio donde me metí por el carril contrario (cada sentido tenía por lo menos tres carriles) bueno, ejem, era de noche, estaba cansado (muy cansado), había varios carriles… en fin, me equivoqué.
“Chapeau” para los dublineses que, acostumbrados a las “meteduras de pata” de los “no anglosajones”, no me dedicaron ni un solo pitido, sino que esperaron pacientemente a que maniobrara para dar la vuelta. Es de agradecer, porque recordemos que hablamos de una Gran Urbe…
Paisajes, Abadías, Castillos, Acantilados, Lagos, ovejas… es mayormente lo que nos vamos a encontrar si conducimos por Irlanda, país maravilloso al que espero volver (todavía nos queda mucho por conocer y hacer… (por ej. el Gap of Dunloe, Killarney, en bicicleta).
Es decir, viajar en coche es recomendable cien por cien. Además gozamos de la suerte del buen tiempo… qué más podíamos pedir…
Hasta aquí mi experiencia al volante “mi primera vez” en un país anglosajón. Llegamos sanos y salvos (la Ford Galaxy ya tenía rayones por el lado izquierdo, ein?).
A una sola persona, que le pueda servir lo que acaba de leer, habrá merecido la pena el “tostón”.
Si algo me quedara en el tintero, mis compañeras/o de viaje, lo remediarán.
Un Saludo
martes, 30 de junio de 2009
MIS ULTIMAS FOTOS
Por mi parte creo que queda pendiente hacer la península de Dingle y recorrer en bici los lagos de Killarney y el Gap of Dunloe. A ver si la gente se anima y volvemos a Kerry.
Pincha sobre la foto para ver el album (este ha quedado muy "irish")
lunes, 29 de junio de 2009
UNAS FOTOS DE CONNEMARA
Por Connemara nos mejoró bastante el tiempo y si llegamos a tener los bañadores en el coche, quien sabe si se hubiera intentado un chapuzón.
Pincha sobre la foto para ver el album de Connemara
MARCHANDO UNAS FOTOS DE KERRY
Pinchar sobre la imagen para ver el album de esos dos primeros días
VIAJE DE VUELTA
domingo, 28 de junio de 2009
DIA 27 WICKLOW Y DUBLIN
La jornada se remató en Dublín con una cena en el Bewlys. Unas pocas horas de descanso en Lorcan Lodge y a casa
Me queda un post para contar el viaje de vuelta y, espero que pronto, el resto de viajeros irán subiendo sus fotos y opiniones.
De momento yo dejo una más de la Calzada del Gigante y un par de ellas de los jardines de Powerscourt
sábado, 27 de junio de 2009
DIA 26: DONEGAL Y LA CALZADA DE LOS GIGANTES
Termina nuestro viaje y hoy nos dirigimos hacia Dublin donde mañana cogeremos el avión a Londres para después volar a Ranón
viernes, 26 de junio de 2009
INNISHDUFF HOUSE
Por la tarde habíamos estado en los acantilados de Slieve League, los más altos de Europa. Espectaculares, pero no tanto como Innishduff House
DIA 25 HACIA DONEGAL
Con otro día soleado, esto no parece Irlanda, abandonamos el s XIX del Leenane Hotel (sitio completamente recomendable para quien quiera descansar y desayunar bien).
Bordeamos el fiordo para detenernos en Aasleagh Falls, donde hicimos una sesión de fotos.
Continuamos hacia el norte, a través de Wesford (me enteré de poco, por que iba recuperando el sueño perdido). Un intento de localizar unas tumbas megalíticass en Corrowmore fue infructoso por la total ausencia de señales y de indígenas a los que preguntar. Seguimos hacia Drumcliffe, para ver la tumba de Yeats, el poeta irlandés.
Paramos a comer en el mismo pueblo, a la espera de continuar viaje hacia Donegal, para ver unos acantilados y algún pueblo. Dormiremos en la famosa Innishduff House (www.innishduffhouse.com) y visitar unos acantilados.
jueves, 25 de junio de 2009
DIA 24: RECORRIENDO CONNEMARA
Donegal nos espera
miércoles, 24 de junio de 2009
CLIFFS OF MOHER
He conseguido conectar a una red y aunque va muy lento trato de mantener el blog
martes, 23 de junio de 2009
DIA 22 KILLARNEY'S NATIONAL PARK
Mientras escribo estas línea, nos acompaña un sol espléndido que esperemos se mantenga en nuestra visita al Parque Nacional de Killarney.
Tras un animado desayuno (esta vez con tranchetes de Cheddar después del saque le dimos al queso de verdad el día anterior) acompañados de un matrimonio danés, nos despedimos de Farmstead Lodge, y una vez más, siguiendo los consejos de Eileen nos fuimos a Gap of Dunloe. Hicimos parte de esta ruta, caminando durante más de dos horas, mientras el cielo se cubría de nubes.
Un pequeño descanso, antes de volver a Torch Waterfall donde sacamos un montón de fotos
Para comer nos dirigimos a un self service situado en los jardines de Muckross House. Paseamos los jardines y luego en otra caminata, ya bajo el aguacero, nos fuimos a ver las ruinas de Muckross Abbey. Tras esta visita todavía vimos el Lough Leane (uno de los lagos de Killarney) desde los jardines de Ross Castle.
La experiencia de hoy sirvió para saber que lo ideal para Muckross y gran parte del National Park of Killarney es alquilar bicicletas, cosa que haremos si volvemos alguna vez al maravilloso condado de Kerry (que a muchos recuerda a Asturias, y a alguno también a Cantabria).
Sobre Farmmstead Lodge la cosa se quedó en división de opiniones, como en los toros. Mientras que para uno es "el paraíso de Eileen", para otros por problemas con el agua caliente no fue para tanto la cosa.
Finalmente nos dirigimos a Limerick, al Travel Lodge Hotel. Amplias habitaciones, bañera, y la peor cama que he visto en mi vida, con una simple colchoneta sobre un canapé. Menos mal que en esta yacija nuestros delicados cuerpos sólo pasarán (no puedo poner descansarán) una noche.
Mañana nos esperan los Cliffs of Moher y nos iremos a dormir a Leenane, donde pasaremos dos noches por el área de Galway, antes de emprender rumbo a Donegal donde se supone nos espera una noche en Inishduff House, el que tiene fama de ser el mejor b&b de Irlanda. Ansiamos comprobar si son ciertas todas las maravillas que se cuentan de este establecimiento.
DIA 21 RING OF KERRY
El domingo ameneció nublado. Tras un copioso desayuno, continental para la mayoría del grupo y "irish breakfast" parra algún tragón nos fuimos con los consejos de Eileen al Ring of Kerry. Nuestra primera parada para tirar unas fotos se produjo en Rosbeig Strands, una playa con una zona de dunas en la que pese a la niebla echamos un buen rato. De nuevo a la carretera para sentirnos como señores feudales venidos a menos entre las ruinas del Ballycarbery Castle donde María volvió a impresionarnos con su facilidad para trepar por cualquier sitio. Un cielo completamente entoldado ayudó a deslucir las fotos.
Waterville, con su estatua de Sir Charles Chaplin, fue nuestro punto de avituallamiento. En un pub típico comimos. Para unos el clásico "fish and chips", otros "smoked salmon salad". Para postre "apple pie" y "irish coffee". La siguiente parada nos llevó a orillas del Lake Currane, para hacer más fotos..hasta de vacas como si nunca hubiéramos visto ninguna.
Un bonito mirador con vistas hacía la bahía de Ballinskelly fue otro punto donde dimos gas a las cámaras. Más carretera, aún bastante ancha, y una nueva parada para "afotar" en otro mirador cara a las islas Scariff y Deenish.
Se empezó a estrechar la carretera y más cuando dejamos la N72 para irnos a las ruinas del Fort Staigue. Allí ya empezó el cielo a pintear, aunque dio tiempo a hacer otro puñado de fotos.
Nos volvimos a detener en el pueblo de Sneem, donde pudimos "top up" (recargar) nuestro móvil irlandés de la compañía Meteor. Continuamos el recorrido hasta detenernos en Lady's View (mirador sobre los lagos de Killarney, así llamado por ser donde estuvo la reina Victoria en una visita a Muckross. Orbayaba mientras buscábamos las mejores tomas.
Volvimos a detenernos para ver la parte baja de Torch Waterfall, la cascada más alta de Irlanda. Dejamos pendiente para el lunes, subir a ver toda la cascada, por lo avanzado de la hora.
EL VIAJE
Salió todo según lo previsto, que tal y como están las compañías aéreas ya es bastante. En el Easyjet de Ranón a Londres Stansted sacó billete todo el mundo menos la crisis.Vaya llenazo. La tripulación pese al vuelo unir España y Reino Unido, sólo habla inglés (no hace falta saber más idiomas para optar a un puesto de trabajo con ellos) y además son bastante bordes. 4 azafatas que no repartieron ni un buen gesto con el pasaje.
A nuestrra llegada a Londres Stansted, empezó la ansiedad del "baggage reclaim" ya que cuatro de nuestras maletas salieron juntas entre las primeras. La otra...la otra salió la última cuando ya nos veíamos liados de papeles y perdiendo el enlace a Kerry.
Tras eso, nos fuimos a buscar el mostrador de Ryanair. Una vez encontrado, hicimos el check in sin mayores problemas que una nativa de algún sitio anglosajón que parecía hablar cualquier cosa menos inglés.
Un férreo control de seguridad fue lo siguiente, Hay que enseñar hata el ordenador, y a uno de cada seis o siete pasajeros le toca descalzarse. Admitimos apuestas sobre a quien le tocó de nuestra expedición.
Un embarque mucho mejor organizado que el de Easyjet nos llevó a bordo de un enorme Boeing. Al subir pregunta la azafata "¿sois españoles? "Yes, we are spanish". "Yo también soy española" En ese momento me di cuenta de que le estaba hablando inglés a una española. Una simpática tripulación (cabin crew) compuesta de latinos (españoles e italianos) que pasaron diversos tenderetes de comida, bebida, colonias y ¡scratch cards! (rasca y gana). Parecía la teletienda. Un simpático azafato de Barcelona advirtió claramente a María "la pepsi es así de pequeña" y a Luis le insistió "seguro que quieres agua, vale 3 euros el botellín. Yo no pagaría 3 euros por agua ni "jarto" vino". Claro, si ya había bebido vino para que iba a pagar por agua.
El aeropuerto de Kerry te retrotrae a las películas en blanco y negro. Sólo tiene una puerta de embarque y llegada. La cinta de las maletas parece ir a pedales. El hall está todo junto, la sala de espera, el bar, los check in (4 mostradores), y los alquileres de vehículos. Un amable clerk de Hertz nos hizo todos los trámites y con una fllamante Ford Galaxy y un útil TomTom tras muchas vueltas llegamos a Farmstead Lodge. Una calurosa bienvenida, acompañada de un te para mí y un zumo para el resto, antes de tomar posesión de las habitaciones. Ana y Eilleen congeniaron y al rato ya estaba aconsejándonos sobre que ver e incluso anular nuestra noche en Limerick para quedarnos una más aquí y poder ver más cosas en Kerry.Veremos...
sábado, 20 de junio de 2009
NOS VAMOS
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Los lagos de Killarney, Gap of Dunloe y otros sitios con muy buena pinta nos esperan
jueves, 18 de junio de 2009
ULTIMOS PREPARATIVOS
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